2003년에 2004년 모델로 소개된 닛산 타이탄은 오늘 판매 중인 가장 성공적인 차량들과 경쟁하는 풀사이즈 픽업 트럭입니다. 타이탄의 풀사이즈 경쟁자로는 포드 F-150, 쉐보레 실버라도 1500, 토요타 툰드라, 램 1500 등이 있습니다. 그러나 경쟁이 패배한 것으로 보이며, 닛산 타이탄은 2024년 이후로 더 이상 생산되지 않을 것입니다. 닛산에 따르면, 이 트럭은 20년간 생산된 뒤 중단되며, 현재 타이탄을 생산하는 미시시피 주 칸턴 공장은 더 많은 전기차를 생산하게 될 것입니다. 그러나 왜 이 트럭을 없애는 걸까요? 특히 미국이 국내에서 생산된 풀사이즈 픽업을 좋아하는데요?
안타깝게도, 미국의 풀사이즈 픽업에 대한 애정은 타이탄을 자르는 것에 충분하지 않았습니다. 인기 있는 라이벌들과 맞서 싸울 때, 타이탄은 따라갈 수 없었습니다. 풀사이즈 픽업 트럭 중에서의 선두주자들은 엄청난 오프로드 변형 버전, 하이브리드 기술, 그리고 극도로 복잡한 테일게이트를 제공합니다. 타이탄은 이 산업의 거인들과 경쟁하지 못했고, 결과적으로 판매량은 닛산의 기준을 충족시키기에는 충분히 높아지지 않았습니다.
타이탄의 판매는 그저 충분하지 않았습니다. 일반적으로 어떤 제조사의 중단된 차량의 경우, 판매 부진이 타이탄이 닛산 라인업에서 제거되는 데 큰 영향을 미쳤을 것으로 예상됩니다. 닛산의 공식 보도 자료는 이러한 이유를 확정하지 않았지만, 타이탄의 판매 숫자를 살펴보면 명확한 그림이 그려집니다. 2023년에 미국에서 19,189대의 타이탄이 판매되었습니다. 이는 2022년 판매량(15,063대 판매)에 비해 상당한 증가이지만, 2023년에 125,185대 판매된 토요타 툰드라와는 비교도 안 됩니다.
램 1500은 그 수량의 거의 4배를 판매했고(2023년에 444,926대 판매), F-150는 75만 대 이상을 판매했으며, GM은 GMC 시에라와 쉐보레 실버라도의 합산 84만 대를 판매했습니다. 그 정도로 강력한 판매량을 보유한 분야에서는 계속 진행하는 것이 어렵습니다. 특히 닛산의 더 작은 트럭인 프론티어는 2023년에 58,135대를 판매했기 때문에, 작은 트럭이나 전기차 제공에 중점을 두는 것이 더 나은 전략이 될 수 있습니다. 또한 타이탄이 중단되었을 때, V8를 가장 저렴하게 구입할 수 있는 차 중 하나임을 언급할 가치가 있습니다. 5.6리터 V8는 존경할 만한 400마력과 413 lb-ft의 토크를 발휘하며 – 이는 현대적인 경쟁에 대항하기에 충분히 강력합니다.