닛산은 미국과 해외에서 굉장히 오랜 역사를 가지고 있으며, 일본 회사이기도 합니다. 몇십 년 전의 차량들이 그 역사에 남아 있으며 많은 아이콘들이 기억할 가치가 있습니다. GT-R과 Z와 같은 스포츠 카는 고성능 열렬한 팬 카들 가운데 특별한 자리를 차지하고 있으며, Figaro나 Cube와 같은 기괴한 차량들은 니산이 독특한 디자인에 관심이 있다는 것을 알려주었습니다. 그러나 니산은 심각한 재정적 문제에 직면하고 있습니다. 그러나 구원자가 나타날 수도 있습니다.
혼다가 닛산과 합병을 고려 중이며 (미쓰비시도 합류할 가능성 있음), BYD와 Tesla와 같은 강력한 전기차 경쟁 상대에 맞서기 위해 노력하고 있습니다. 그 합병이 이루어지면 두 브랜드 간의 공동 개발 차량이 여러 대 나올 수 있습니다. 이것이 상상의 재미가 시작되는 곳입니다.
상상해보세요. 혼다가 중단된 닛산 이름표에 몇 가지 플랫폼을 제공한다면 어떨까요. 혼다에는 몇 가지 고유한 아이콘 차량이 있고 닛산이 사용할 수 있는 여러 파워트레인이 있습니다. 또는 합병이 재정적 성공을 이끌 경우, 니산이 몇 가지 자체 플랫폼을 개발하는 데 도움을 줄 수도 있습니다. 이런 의식으로, 이것은 닛산에 새로운 생명을 불어넣을 수 있는 몇 가지 중단된 차량 목록입니다. 이곳의 모든 이론들은 단지 그것뿐이며, 그것이 재미의 일부입니다.
닛산 Z – 그러나 더 작게
현재 닛산 Z의 가격은 $42,970부터 시작합니다(목적지 수수료 제외) 그리고 최고급 NISMO 버전은 $65,705부터 시작합니다. 그것은 그 세그먼트에서 가장 비싼 스포츠 카는 아니지만, Z 아래에는 저렴한 스포츠 카를 위한 여유 공간이 분명히 있습니다. 예를 들어 토요타 GR86은 베이스 모델에 $31,100부터 시작하며, 최고급 Trueno Edition 모델은 $36,370에 판매됩니다. 이것은 아기-Z를 위한 완벽한 가격대입니다 – 현재 Z보다 더 작고, 덜 강력하고, 덜 비싼 것이지만 여전히 Z 이름을 달고 있는 것입니다.
향수를 자극하는 방식으로, 닛산은 토요타 GR86과 대결할 수 있는 240Z, 280Z 또는 300ZX와 같은 차량들을 만들어낼 수 있습니다 – Z의 유명한 역사 속에서 즐겼던 이름들입니다. 이러한 작은 Z들의 파워는 혼다 라인업에서 여러 곳에서 올 수 있습니다. 예를 들어 혼다의 예정된 프렐루드가 있으며, 이것은 자체적으로 재미있고 스포티 할 것입니다. 하이브리드, EV 또는 내부 연소 버전의 Z가 각각 성공적일 수 있지만, 여기서 가장 중요한 것은 가격이어야 합니다.
현재 닛산 계열에서 판매 중인 스포츠 카는 GT-R과 Z 두 가지뿐입니다 – GT-R은 2025년에 중단될 예정입니다. 스포츠 카는 가장 잘 팔리는 차량 중 하나는 아니지만, 특히 어린 소비자들에게 브랜드로 끌어들이는 역할을 합니다. 재미있고 합리적으로 동력이 있는 Z 브랜드 스포츠 카를 제공하여 어린 열렬한 팬들의 호응을 얻으면 그 연결은 평생 지속될 수 있습니다.
Xterra는 치열한 세그먼트에서 경쟁할 수 있을 것입니다
고유한 스타일을 가진 오프로더인 Xterra는 그 시대에 인기가 있었지만 안전 및 규제상의 이유로 중단되었습니다. 그러나 Xterra 이름을 부활시키는 것은 닛산에게 이익이 될 수 있습니다. 특히 현재의 포드 브롱코나 지프 랭글러와 같은 최신 오프로더들을 고려할 때입니다. 최근 오프로딩은 인기를 얻고 있으며, 지난 몇 달 동안 차량 전시회에 방문했다면, 지붕 랙, 올테레인 타이어, 그리고 언급된 지붕 랙에 접근할 수 있는 작은 사다리를 갖춘 인기 있는 차량들의 여러 버전을 보았을 것입니다. 이 영역은 Xterra 부활에 완벽합니다.
새로운 프론티어나 현재의 혼다 SUV들인 패스포트 또는 파이롯이 Xterra에 대한 기반 플랫폼으로 사용될 수 있습니다. 단지 기반 구조가 튼튼하여 어려운 오프로드 트레일을 따라갈 수 있어야 합니다. 당연히 4륜 구동(또는 전륜 구동)과 올테레인 타이어가 표준이어야 하며, 눈, 진흙 및 흙을 위한 오프로드 주행 모드 역시 필요합니다. 아웃도어 관객을 유치하기 위해 독특한 스타일링, 지붕 랙과 스노클과 같은 액세서리들을 추가하면 잠재적인 히트를 만들어낼 수 있습니다. Xterra 애호가들이 많이 있지만 스타일링은 특히 아이코닉하지는 않으므로 디자이너들은 새로운 페이지에서 시작하여 새로운 Xterra에 완전히 독특한 미학을 부여할 수 있습니다. 단지 지붕 랙을 잊지 마십시오.
맥시마, 그러나 타입-R 파워로
맥시마는 닛산에 의해 4DSC 또는 4도어 스포츠 카로 알려졌습니다. 이것은 1980년대 후반에 그렇게 브랜드 되었으며, 이 이름은 몇 세대에 걸쳐 맥시마의 여정을 이끌어왔습니다. 불행히도, 맥시마는 최근 판매가 급감하고 닛산이 전기차로의 전환으로 인해 중단되었습니다. 그러나 혼다와의 부품 공유는 스포티한 세단을 부활시키고 닛산 라인업의 일부를 다시 활기를 불어 넣을 수 있습니다.
현재 혼다는 푼키한 가속력과 매력적인 주행 역학을 갖춘 몇몇 4도어 차량을 생산하지만 가장 주목할 만한 것은 시빅 Si와 시빅 타입 R입니다. 시빅 Si는 터보 200마력 1.5리터 4기통 엔진을 장착하여 새로운 베이스 수준의 맥시마에 대한 기반과 파워트레인 제공을 할 수 있습니다. 그러나 실질적인 가치는 타입 R의 매콤한 터보 2.0리터 엔진을 사용하는 것에 있습니다. 시빅 Si와 타입 R 모두 수동 변속만 가능한데, 최대 참여를 찾는 운전자들에게 큰 매력을 끌 수 있습니다. 마지막 맥시마는 300마력을 내보냈지만 시빅 타입 R은 315마력을 만들어내며, 누가 4도어 스포츠 카에서 더 많은 마력을 좋아하지 않겠습니까? EPA에 따르면 2023년 맥시마(닛산이 생산한 마지막 해)는 혼합 연비로 24mpg를 기록했으며, 현재의 타입 R과 동일하므로 여기에는 손해가 없습니다.
큐브를 저렴한 EV로 돌려놓으십시오
니산 큐브는 그저 이상한 차였으며, 그것은 우리가 다시 그 이상함을 받아들일 수 있는 완벽한 차입니다. 독특한 스타일링과 랩 어라운드 윈도우와 같은 기능들은 그 당시에는 조금 벗어나 있었지만, 이 콤팩트 왜건을 다시 만들면 닛산에게 이익이 될 수 있습니다, 특히 EV로 돌려놓는다면. 레트로 스타일은 현재 큰 인기를 끌고 있으며, 포드 브롱코, 폭스바겐 ID 버즈, 그리고 곧 돌아올 혼다 프렐루드 같은 차량들이 심각한 부활을 하고 있습니다. 큐브는 도시 사용을 위한 저렴한 EV로서 그 같은 파도를 탈 수 있을 것입니다.
새로운 닛산 큐브는 피아트 500e, 미니 쿠퍼 SE, 현대 코나 일렉트릭과 같은 차량들과 경쟁할 수 있을 것입니다. 이 모두는 도시 생활을 탐색하기에 충분한 범위를 갖고 있는 저렴한 주변 차량들입니다. 많은 새로운 EV들은 최대 주행 거리에 중점을 두고 있지만, 새로운 큐브는 기방과 저렴함에 중점을 둘 수 있습니다. 약 150마일 정도의 작은 주행 거리가 충분할 것이며, 혼다가 현재 이 범위에 EV를 보유하고 있지 않기 때문에, 공동 개발 프로젝트는 양 브랜드에서 생산되고 최종적으로 판매될 가능성이 높습니다. 혼다는 심지어 그들의 것을 새로운 인사이트로 브랜딩할 수 있습니다.
니산 밴의 업데이트된 버전들
현재 닛산에서는 밴이 하나도 없습니다 – 미니밴도 없고 화물 밴도 없으며 승객을 태우는 상업용 사이즈 범위도 없습니다 – 그러나 한 때 이 모든 것을 가지고 있었습니다. NV, NV200 및 퀘스트는 지난 몇 년 동안 다양한 시점에 사용 가능했던 닛산의 최신 밴들이었으며, 최대 승객 용량, 큰 화물 공간 또는 편안한 가족 숙박을 제공했습니다.
NV는 화물 및 승객 타입으로 이용 가능했으며, V8으로 구동되어 특정 화물 구성에서 최대 9,400파운드의 인상력을 제공했습니다. 동일한 박스 모양 및 같은 갈증 나는 V8을 사용한 밴을 부활시키는 것은 아마도 최선의 생각은 아닐 것이나, 더 작고 효율적인 6기통 엔진은 문제를 해결할 수 있을 것입니다. 캠핑 액세서리를 추가하거나 건축업자들을 위한 옵션을 추가하는 것은 새로운 눈을 닛산 NV로 끌어들일 수 있을 것이며, 이전 모델의 뾰족한 직각과 구별되는 새로운 스타일링도 도움이 될 것입니다.
NV200은 더 작고 도시 친화적인 밴으로, 잠시 택시로 사용되었으며, 이것은 NV 아래에 슬롯에 들어갈 수 있으며 퀘스트와 함께 부활될 수 있습니다. NV200과 퀘스트를 위한 혼다의 훌륭한 오디세이 플랫폼을 사용하는 것은 닛산에 대한 스마트한 움직임일 것이며, 아마도 가족들을 이 브랜드로 유도할 것입니다.