미국에서는 1838년에 보스턴에서 최초의 전문 경찰관력이 설립된 이후, 경찰청은 현재의 정교하고 기술에 능한 조직으로 발전해 왔습니다. 이 발전의 중요한 부분은 한때는 보행 순찰 및 말로 끌어당기는 화물차에 의해 지배되던 교통 수단이었습니다. 자동차의 등장은 경찰 활동을 급격하게 변화시켰으며, 경찰관들에게 전례없는 기동성을 제공했지만 추가 책임도 더했습니다.
경찰차의 기원은 1899년에 오하이오주의 애크런이 체포된 사람을 수송하기 위해 전기 왜건을 구입한 것으로 거슬러 올라갑니다. 첫 경찰 승용차는 1909년에 등장했는데, 그 해 디트로이트 경찰청장이 자금 지원을 거부당한 후 자신의 돈으로 부서를 위해 패커드를 구입했습니다. 이후 경찰차들은 많은 변화를 겪었지만 경찰관들이 운전하는 차량은 주로 승용차였습니다. 지금까지 경찰은 빠른, 강력한 차량을 운전하기도 했으며 이는 재미있고 몰입력 있는 운전을 제공하는 차량이었습니다. 때로는 경찰은 정말 멋진 차량을 운전하기도 했습니다. 또한, 이 차량들은 모두 실제 경찰 업무에 사용된 것이며 마약 거래자로부터 압수된 것이 아니었습니다. 이 11가지 예제 차량은 모두 실제 경찰 업무에 사용되었습니다.
서부 드라이버들을 위해 무거운 발을 사용하는 캘리포니아 고속도로 경찰차가 후미거울에 나타난 것은 언제나 환영받는 광경이 아니었습니다. 이는 현재와 1970년대와 크게 다르지 않았습니다. 그러나 당시에는 경찰차들이 최근 시행된 배출 제어로 인해 엔진 출력이 약한 대형 무거운 세단들이었습니다. 그래서 CHP는 1979년에 특수 목적 차량 연구를 시작하여 범죄자들과 단속을 따라잡기 위한 차를 찾았습니다.
연구는 1979년식 쉐보레 카마로 Z28 모델 12대를 구매하여 레딩, 베이커스필드, 엘 센트로 및 웨스트 로스앤젤레스에 배정하여 테스트했습니다. 이 차들은 더 나은 가속을 위해 3.42:1에서 3.08:1로 변속비를 바꾸기 위해 캘리포니아 대기 자원국에 예외를 받았으며, 브레이크와 타이어는 고속 경찰 버전으로 교체되었습니다.
모든 카마로는 350 큐빅 인치 배기량 V8 엔진을 장착하고 있었으며, 170마력을 발휘했습니다. 테스트 중에는 26,000마일 이하에서 9대의 엔진 고장이 발생했지만 4볼트 메인 베어링 캡으로 교체됨으로써 문제가 해결되었습니다. 이 프로그램에 대해 더 많은 정보가 제공되지 않았지만, 이 차들이 실제 상황에서 테스트되었으며, 무엇보다도 CHP가 경쟁 업체가 더 낮은 입찰로 유사한 차량을 제공했기 때문에 쉐보레로부터 더 많은 차량을 주문하지 않기로 결정했습니다.