테슬라의 연간 판매량이 10년 넘게 처음으로 감소했습니다. 미국의 전기 자동차 거인은 2024년에 1.79백만 대의 차량을 판매하여 2023년에 판매된 1.81백만 대 대비 1% 감소했습니다. 테슬라는 여전히 세계 최대의 전기 자동차 제조업체이지만 BYD와 같은 중국 라이벌이 급격히 가까워지고 있습니다. 이번 주에 중국의 BYD 같은 중국 자동차 기업들이 테슬라에 경쟁을 벌이고 있습니다. 목요일에 테슬라는 지난해 1.79백만 대의 차량을 인도했다고 발표했으며, 이는 2023년에 인도한 1.81백만 대의 차량 대비 1% 감소한 것입니다. 이는 테슬라의 연간 판매량이 10년 넘게 처음으로 감소한 사례입니다. 당일 테슬라 주가는 최대 8% 하락하여 373.40달러까지 떨어진 후 손실을 줄였습니다. 반면 테슬라의 중국 라이벌들은 2024년 말에 판매량이 상승했습니다. BYD는 수요일에 2024년에 1.76백만 대의 전기 자동차를 판매했다고 밝히면서 2023년에 판매한 1.57백만 대 대비 12% 증가했습니다. Nio와 Xpeng와 같은 작은 전기 자동차 제조업체들도 판매량에서 유사한 향상을 보였습니다. Nio는 수요일 성명서에서 2024년에 221,970대의 자동차를 인도했으며, 이는 2023년에 인도한 160,038대의 자동차 대비 38.7% 증가한 것입니다. Xpeng는 수요일 제출한 서류에 따르면 지난해 190,068대의 차량을 인도하여 2023년에 인도한 141,601대의 차량 대비 34% 증가했습니다. 분명히 테슬라는 여전히 세계 최대의 전기 자동차 제조업체입니다. 회사는 2008년 로드스터로 출시되었을 때 EV를 대중화하는 데 선구적인 역할을 했습니다. 그러나 일론 머스크가 이끄는 테슬라는 경쟁자들을 견제하기 위해 지난 해 가격 전쟁을 벌였습니다. 중국의 차량에 대한 가격을 낮추는 것 외에도 테슬라는 미국 소비자를 유인하기 위해 3개월의 무료 슈퍼차징과 Full Self Driving (감독형) 베타 소프트웨어와 같은 인센티브를 제공했습니다. 2024년 1월에 머스크는 투자자들에게 중국 자동차 제조업체들이 “세계에서 가장 경쟁력 있는 자동차 회사들”이라고 말했습니다. 머스크는 “만약 무역 장벽이 설정되지 않는다면, 그들은 사실상 세계의 대부분 다른 자동차 회사를 말아먹을 것”이라고 말했습니다. 테슬라, BYD, Nio, Xpeng은 비즈니스 인사이더로부터의 코멘트 요청에 응하지 않았습니다.
