일년 내내 여러 가지 인상적인 파워트레인을 만든 GMC의 소유주인 일반 모터스는 여러 해 동안 V8을 장착한 머슬카부터 강력한 픽업 트럭, 스포티 세단, 슈퍼카 경쟁차까지 다양한 차량을 만들어왔습니다. 예를 들어 최신 Corvette ZR1은 강력한 스포츠카에 강제흡기를 추가했을 때 GM이 얼마나 멋진 일을 할 수 있는지 보여줍니다. 1000마력을 넘는 성능을 달성하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.
그러나 아이코닉한 미국 브랜드의 역사를 살펴보면 많은 아이코닉한 V6 모델을 찾기 어렵습니다. 물론 GM 소유의 브랜드인 뷰익의 그랜드 네셔널이 있지만 GMC V6은 어떻게 된 걸까요? 왜 인기가 없을까요? 일반 모터스의 역사 속에서 GMC의 라인업에 풍부하게 포함되어있지 않다는 사실을 감안해도, 몇 가지 매우 강력한 V6 엔진이 있습니다.
타이푼과 사이클론의 터보충전 V6
GMC의 타이푼과 사이클론 엔진룸에 달린 4.3리터 V6은 미국에서 만들어진 최고의 V6 중 하나로 간주됩니다. 1990년대 GMC가 만든 작은 SUV와 작은 픽업인 타이푼과 사이클론은 에픽 모터를 탑재했습니다. 터보충전 V6은 280마력과 350 lb-ft의 토크를 발휘했습니다. 오늘날 GMC 사바나 밴 엔진의 자연흡기 V6(276마력, 298 lb-ft 토크)보다 조금 높은 숫자입니다.
1991년, 카 앤 드라이버는 사이클론을 페라리 348ts와 비교했고 작은 GMC가 선두에 올랐습니다. 0-60 mph를 5.3초만에 달성했으며 1/4 마일을 14.1초에 93마일로 통과했습니다. 비교적 6.0초가 걸린 페라리는 60mph에 도달하고 14.5초가 걸렸습니다. 동일한 시대의 이탈리아 스포츠카를 따라잡을 수 있는 박스 모양의 차가 어디서든 주목받습니다.
GMC의 빅블록 478 V6
엔진에 관심이 많고 특히 대마력 미국 엔진에 대해 알고 있다면, 머슬카와 특히 V8 엔진과 관련된 “빅 블록”이라는 용어를 알고 있을 것입니다. 그러나 GMC는 8기통이 필요하지 않아도 대형이고 관리를 뛰어넘는 빅 블록 V6를 만들었습니다. 478이란 엔진의 입방인치를 나타냅니다. 이 엔진은 6기통으로 7.8리터의 배기량을 제공합니다. 일반 모터스의 10개 중 5개의 가장 큰 V8 엔진보다 배기량이 적습니다.
빅 블록 V6은 1960년부터 1974년까지 GMC의 6500시리즈 상업용 픽업 트럭을 위해 만들어졌으며, 여전히 생산된 가장 큰 V6 엔진 중 하나입니다. 이 빅 블록은 강력한 타토를 가졌지만 강력한 모터는 아니었습니다. 254마력과 442 lb-ft의 토크를 발휘했습니다. 몇몇 GMC 모델은 더 많은 마력을 가지고 있지만, V6 엔진과 더 많은 토크를 가진 GMC를 찾기 어려울 것입니다. 또한, 478은 대부분 덤프 트럭과 스쿨 버스와 같은 차량에 사용되어 대중적인 곳에서 보기는 어렵습니다. 그러나 이는 여전히 매우 독특한 엔진입니다.
현대식 3.6리터 V6
현재 GMC 캐년과 GMC 아카디아 같은 차량은 4기통 엔진으로 전동되지만, 몇 년 전 모델은 3.6리터 V6 엔진을 탑재했습니다. 2023년에 GMC는 캐년을 재디자인하고(2024년에 아카디아가 이어서) 3.6리터 V6을 완전히 제거하고 터보충전 2.7리터 4기통 엔진으로 교체했습니다.
빅 블록 V6이나 사이클론의 터보충전 V6만큼 아이코닉하지는 않지만, 3.6리터 엔진은 캐년에서 308마력을 발휘했습니다. GMC의 아카디아 SUV에서 3.6리터 V6은 총 310마력을 발휘했습니다.
사이클론의 직선 속도를 이해하기 위해 이러한 현대식 V6 엔진을 살펴보세요. 2022년에 Car and Driver가 테스트한 결과, 캐년이 0-60 mph를 6.7초에 달성하고 1/4마일을 15.2초에 통과했습니다. 아카디아는 60mph에 도달하는데 6.1초가 걸렸습니다.