지프 글라디에이터는 최고의 오프로더로 소문이 자자한 차종이다. 이 차종은 베이스 모델인 스포츠부터 최고급 모하베 X까지 총 일곱 가지 트림 레벨로 다양한 모험가들을 위해 제공되며, 루비콘과 모하베 트림은 오프로드 애호가들 중 많은 사람들의 인기를 얻고 있다. 3.6리터 V6 엔진과 지형별 성능으로 인해 많은 사람들이 선택하는 루비콘과 모하베는 글라디에이터 모델 중에서도 특히 강력하다. 모하베는 사막 주행에 최적화된 것으로, 모래 언덕을 극복하고 넓은 경관에서 뛰어난 성능을 발휘한다. 반면에 루비콘은 암벽 등반 능력으로 유명하다.
루비콘과 모하베는 글라디에이터의 오프로드 DNA를 공유하지만, 서스펜션, 드라이브트레인 및 전문 기능을 기반으로 운전 지역에 따라 약간 다르다. 조키스 리지 주립 공원의 사막 언덕이나 록키 산맥 국립 공원의 바위 길? 서로 다른 목적을 위해 모하베와 루비콘이 어떻게 서스펜션, 드라이브트레인 및 특수 기능이 다른지 알아야 한다.
서스펜션 및 오프로드 능력
고속 사막 주행을 위해 최적화된 글라디에이터 모하베는 2.72:1 저속 비율을 갖춘 파트 타임 커맨드-트랙 NV241 전송 케이스를 특징으로 한다. 이는 저속 범위에서 최대 50mph의 바퀴 속도를 제공하여 모래 뛰어넘기에 이상적이다. 루비콘은 바위 등반과 장애물 코스 대응을 위해 설계되었으며, 4:1 저속 비율을 갖춘 락-트랙 NV241OR 전송 케이스가 장착되어 있어 이는 지프를 우수한 등반자로 만드는 요소 중 하나이다. 모하베는 루비콘보다 저속 범위 바퀴 속도를 훨씬 높게 달성할 수 있다.
게다가 모하베는 850RE 8단 자동 변속기와 57.3:1 비율로 52.6:1 크롤 비율을 유지한다. 그러나 루비콘은 오토 및 매뉴얼로 각각 77.2:1 크롤 비율과 최고의 84.2:1 비율을 달성한다. 그리고 폭스 2.0인치 모노튜브 충격 흡수기 및 루비콘 전용 튜닝 스프링이 장착되어 있다. 최고의 서스펜션 시스템으로 알려진 모하베는 폭스 2.5인치 내부 바이퍼스 충격 흡수기와 유압 점스 범퍼, 그리고 모래 지형을 다룰 때 추가적인 바닥고도를 위한 1인치 프론트 서스펜션 리프트가 특징이다.
모하베 모델은 강화된 프레임, 후방 락킹 디퍼렌셜 및 강화된 상부 컨트롤 암을 갖추고 있으며, 루비콘은 30%의 서스펜션 가동성을 높이는 전자식 프론트 스웨이 바 해제 장치와 바위 오프로드 트레일 주행 시 유용한 프런트 락킹 디퍼렌셜을 갖추고 있다.
외부 및 내부 특징
공유되는 285마력 V6 엔진과 함께, 모하베와 루비콘은 글라디에이터 패밀리의 견고한 유용주의 디자인을 공유한다. 그러나 이들은 독특한 악센트와 기능적 특징으로 구분된다. 말했듯이, 모하베는 오렌지 악센트가 있는 독점적인 사막 등급 배지를 갖추고, 이는 토우 후크까지 이어진다. 루비콘의 트레일 등급 배지는 선명한 레드 악센트와 일치하는 토우 후크로 특징이다.
두 SUV 모두 33인치 올테레인 타이어를 장착했으며, 루비콘은 바위 등반시 추가 보호를 위해 스틸 오프로드 록 레일과 스틸 리어 범퍼를 제공한다. 비슷하게, 모하베는 모래 뛰어넘기 보호를 위한 표준 스틸 “샌드 슬라이더” 록어 가드를 제공한다. 사막 주행용으로, V6의 성능을 향상시키기 위해 맥스 토우 쿨링 패키지가 함께 제공된다.
글라디에이터 모하베와 루비콘은 Uconnect® 4C NAV, Apple CarPlay 및 Android Auto가 장착된 8.4인치 터치스크린 디스플레이와 같은 유사한 내부 기술을 갖추고 있다. 이 두 차종 간의 주요 내부 차이점은 색상과 악센트에 있다. 루비콘은 캐빈 전체에 붉은색 스티칭을 갖추고 있지만, 모하베는 일치하는 주황색 스티칭을 특징으로 한다. 이 둘 중 스포티한 버전인 글라디에이터 모하베는 시트에 스포츠 볼스터 및 스티어링 휠에 레이싱 그립을 갖추고 있다.