토노 커버라고 알려진 제품의 역사는 1900년대 초반 어딘가에서 시작되었습니다. 이것은 실제로 여러 가지 의미를 가진 프랑스어 단어로, 그 중 하나는 “통(통나무)”입니다. 프랑스 통,라고요? 우리가 와인에 대해 이야기하는 거죠? 어떤 측면에서는 맞습니다. 이것은 또한 자동차의 후석 구획을 설명하는 데 사용될 수 있습니다.
세기 전환 초기의 많은 자동차들은 지붕이 없었기 때문에 후석 구획인 토노는 요소로 노출되어 있었습니다. 토노는 차량이 진행되는 동안 더러운 것으로부터 승객과 좌석을 보호하는 데 도움이 되는 통 모양을 가졌습니다.
노력이 많은 자동차 제조업체들은 차량의 한쪽에서 다른 쪽으로 뻗어가는 부드러운 가죽 커버를 제공하기 시작했고, 이것은 열려 있는 후석 구획을 모든 더러움으로부터 보호했습니다. 또 다른 이점은 비싼 새 차를 파괴하는 자연의 파괴로 인해 소유자들이 불평하지 못하게 했다는 것입니다. 기계적인 마력을 가진 야수 이전에, 말 끌고 가는 카트나 버기의 여닫는 구멍을 덮는 타프(방수 천)가 사용되었습니다. 유타주의 보네빌 솔트 플랫은 속도 기록을 쫓기 위한 메카가 되었을 때, 운전자들은 공기 저항을 만드는 여는 부분을 닫기 위해 가죽, 오래된 침대 시트, 캔버스 조각들을 사용하여 원시적인 커버를 만들었습니다. 자동차가 더 많이 보급되면서 용어는 타프에서 토노 커버로 변화되었습니다.
따라서 이러한 커버가 트럭 침대의 넓은 개방에 도움이 될 수 있는 이유를 볼 수 있습니다. 2007년에 Motor Trend가 세 가지 다른 트럭을 사용하여 상당히 엄격한 테스트를 실시했는데, 결과는 토노 커버가 실제로 연료 효율을 향상시킨다는 것을 보여줬지만 일부 주의사항이 있었습니다.
테스트는 Chevy Silverado, Dodge Ram 1500 및 Ford F-150이 45mph로 트랙 주행을 하는 것을 포함했습니다. 헤미 엔진을 장착한 Dodge가 가장 큰 이득을 보여 1.3mpg 향상을 보여줬습니다. Chevy는 0.5mpg의 소극적인 이득을 보여주었고, Ford는 문제에 부딪혀 테스트에서 제거되었습니다. “고도로 자격이 있는 엔지니어들”은 고속으로 이동할수록 공기 저항이 증가한다고 말했으며, 45mph에서 60mph로 이동할 때 75%나 증가할 수 있다고 했습니다. 따라서 토노 커버가 더 높은 속도에서 더 많은 연료 효율을 증가시킬 수도 있습니다. 공기 역학은 물체 주위의 공기 흐름에 대한 과학입니다.
최근에(2022년 12월), Fast Lane Truck의 사람들이 동일한 57마일 루프를 운전하는 Dodge Ram 1500에서 테스트를 실시했으며, Motor Trend 실험만큼 엄격하지는 않았지만, 이들도 토노 커버로 약간의 연료 효율 향상을 보여주었습니다. 2014년에 Ford Motor Company의 디자인 매니저인 Brad Richards가 Autoblog에 출연하여 그들의 트럭으로 바람 터널에서 테스트한 결과를 기반으로 커버가 트럭을 더 효율적으로 만든다고 말했습니다. 이것은 공기가 화물 박스 뒷부분에 모이는 것을 방지하여 공기 저항을 줄이고, 결과적으로 엔진이 덜 일하게 만든다는 것입니다.
마지막으로 언급할 한 가지 사항은 Motor Trend 테스트에서 이득을 보여주었지만, 모든 트럭이 동일하게 만들어지지는 않으므로 결과는 각 차량의 공기 역학, 구성, 엔진 및 옵션에 따라 다를 것입니다. 그러나 전반적으로 토노 커버는 특히 도난 방지 보안 조치로 작용할 수 있는 하드 커버를 포함하여 해로운 것보다 더 많은 이점을 제공한다는 것을 분명히 알 수 있습니다.