미국에서 픽업 트럭 판매량을 살펴보면 미국 제조업체가 차트를 주도하고 있습니다. 외국 자동차 제조사는 승용차 시장에서 승리를 거뒀지만 픽업 트럭 부문에서는 미국 제조사들의 코드를 풀지 못했습니다. 단, Toyota는 제외입니다. 이 영토를 정복한 일본의 자동차 제조사는 자신의 트럭으로 이 분야에서의 미국 경쟁사를 능가했습니다. Tacoma로 중형 부문에서 미국 경쟁사를 앞지르는 업적을 이룬 이 일본의 자동차 제조사는 Tundra도 잘 팔리고 있습니다.
Toyota의 트럭 여정이 모든 것이 원만하지는 않았다는 사실에 놀라지 않을 것입니다. 그러나 모델이 세대별로 발전함에 따라 점점 더 많은 고객들에게 호응을 얻고 있었습니다. 그렇다면 Toyota는 어떻게 픽업 트럭 부문에서 강력한 힘을 얻게 되었는지, 항상 Tundra와 Tacoma가 적재량을 맡아본 것일까요? 오늘의 자동차 역사 수업에서는 미국의 딜러십에 도달한 모든 Toyota 픽업 트럭에 대해 다룰 것입니다.
1961년 Toyota FJ45 Pickup — 북미에서 Toyota의 첫 픽업 트럭
Toyota의 첫 픽업 트럭인 G1은 1935년에 세계 최대의 자동차 제조업체로 향하는 길을 열었습니다. 그러나 Toyota는 미국 시장에 침투하는 데 거의 30년이 걸렸습니다. 출시 시 두 모델이 있었는데, Crown과 FJ45 Land Cruiser 픽업 트럭이었습니다. 그들은 성공적이지 않았고, 그것은 트럭에 대해 특히 그렇습니다. 이 트럭은 단 한 해만 살았습니다.
그러나 다른 시장에서의 성공으로 인해 FJ45는 아이콘이 되었고, 오늘날도 수장들이 그것을 찾고 있습니다. 이 희귀한 트럭은 Toyota의 신뢰성을 구축하는 차량이자 Land Cruiser 이름을 유명하게 만든 차량이었습니다. FJ45는 오프로딩도 잘 했습니다. 4륜구동. 2단 변속기. 프론트/리어 라이브 액슬. 낡았을지라도 FJ45는 어려운 지형에서 현대의 크로스오버를 제압할 수 있습니다. 아름답게 조각낸 프론트 훗받에는 128마력을 발생하는 F-Series 3.9리터 직렬 6기통 엔진이 숨어 있습니다. 이 엔진은 경주를 위해 만들어진 것이 아니었습니다. 그러나 이 엔진으로 소유자들은 이 엔진으로 50만 마일을 정말로 자주 달성했습니다. 그러나 미국에서 FJ45 Land Cruiser 픽업이 인기를 얻지 못한 것은 우리를 슬프게 만듭니다.
1964-1969 Toyota Stout — 모든 것이 (정말로) 시작된 곳
미국 시장을 몇 년 동안 지켜보고 나서 Toyota는 본격적인 공격에 나섰습니다. 그래서 1964년에 일본에서 4년 동안 판매되었던 Stout 픽업 트럭을 선보였습니다. FJ45보다 훨씬 작은 Stout은 1960년대 중반에 중형 반톤 트럭으로 마케팅되었습니다. 하지만 오늘날, 4,690mm 길이로 Stout은 Camry보다 훨씬 작습니다. 이 작은 차체는 좀 더 캐주얼한 느낌을 줍니다. 그러나 일을 해내기 위해 설계된 능력 있는 트럭이기도 했습니다. Toyota는 그 디자인에 전적으로 투자했고, 평평한 상단 후드와 멋진 트윈 원형 헤드라이트와 같은 시대의 현대 요소들을 통합했습니다. 침대도 트럭에 잘 적용되어 있으며, 바디 라인과 표면에 완벽하게 따라갑니다.
평평한 상단 후드 아래에 Toyota는 86마력을 발생하는 1.9리터 4기통 엔진을 장착했습니다. 불행히도 이는 이전 모델보다 4×2 드라이브트레인으로만 사용할 수 있었습니다. 예상대로 판매는 전혀 발전하지 못했고, Stout은 빠르게 잊혀졌습니다. 그러나 이름판은 시간에 걸쳐 시험을 견뎌내고 Toyota 애호가들 사이에서 인기를 얻었습니다. 이것이 디자인인지 아니면 콤팩트한 차체인지 모르겠지만, Stout은 영향력을 행사했습니다. 그 결과, Toyota는 곧 Hyundai Santa Cruz와 Ford Maverick과 경쟁하기 위해 Stout 픽업 트럭을 다시 소개할 수도 있습니다.
1968-1978 1세대 & 2세대 Toyota Pickup — Hilux를 미국에 가져오다
Toyota Hilux는 미국에서 판매되지 않는 최고 판매량의 픽업 트럭입니다. 신뢰성과 견고함으로 유명한 Hilux는 1968년 전 세계적으로 출시된 최초의 모델로 거슬러 올라갑니다. 76마력을 발생하는 1.5리터 엔진으로 구동되었던 첫 Hilux는 작업을 완료하는 차량을 원하는 구매자들을 위해 만들어졌습니다.
1년 뒤, Hilux가 미국에 도착했습니다. 미국 구매자들은 84마력을 발생하는 1.9리터 4기통을 사용할 수 있었으며, Toyota가 SOHC를 적용한 후 97마력으로 업그레이드되었습니다. 그러나 두 번째 세대 모델에서 영향이 없었기 때문에 자동차 제조사는 북미에서 Hilux 이름을 포기하기로 결정했고, 단순히 Toyota Pickup이라고 불렀습니다. 솔직히 말하면, 이 이름이 차량에 더 잘 어울렸을지도 모릅니다. 트럭은 북미에서 긴 휠베이스 버전도 제공했습니다. 1975년에는 97마력을 발생하는 2.2리터 20R 엔진으로 교체되었습니다. 더 엄격한 배출 규제로 인해 20R 엔진은 97마력만 발생했지만, 더 신뢰성 있고 수리가 쉬웠습니다. 앞으로 이어지는 Toyota 트럭의 주요 테마가 되었습니다.