트럼프 대통령의 임기는 전기 자동차 제조업체와 소비자들을 위한 세금 및 다른 인센티브에 대한 큰 정책 변화를 의미할 수 있습니다.
올해 전기 자동차 수요는 계속해서 상승할 것으로 예상되지만, 정책 변경과 관세에 대한 불확실성이 예측을 어렵게 만들고 있습니다. S&P 글로벌 모빌리티는 2025년에 전 세계 배터리 전기 자동차 1510만 대의 판매를 예상하며, 이는 30% 증가로 이어질 것으로 예상됩니다. 배터리 전기 자동차는 경량차 시장 점유율의 16.7%를 차지할 것으로 예상됩니다.
테슬라, 중국의 BYD 및 다른 제조업체들은 2025년에 큰 미지수를 안고 있습니다. 도널드 트럼프 대통령의 임기는 전기 자동차 제조업체와 소비자들을 위한 세금 및 기타 인센티브에 대한 큰 정책 변화를 의미할 수 있습니다. 수입품에 대한 관세 및 세계적인 보복 관세의 위협은 전기 자동차의 생산과 판매를 더욱 복잡하게 할 수 있습니다.
S&P 글로벌 모빌리티의 자동차 지능 부문 부문장 스테파니 브린리는 “현재 공기 속에는 많은 불확실성이 있습니다. 당신이 반드시 큰 폭으로 행하고 싶어하는 환경은 아닙니다”라고 말했습니다.
미국에서 소비자들은 현재 일부 새 전기 자동차에 대해 최대 7,500달러의 연방 세액 혜택을 청구할 수 있습니다. 자동차 제조업체들은 또한 전기 자동차 생산 및 인프라를 위한 일부 연방 지원을 받았습니다. 이 모든 것이 트럼프 대통령 아래서 폐지될 수도 있습니다.
트럼프는 대통령 선거 캠페인 중 전기 자동차에 대한 연방 세액 혜택을 비난했습니다. 그는 이를 자동차 산업을 해칠 “녹색 신규 사기”의 일부로 여겼습니다. 그럼에도 불구하고 들어오는 행정부는 자동차업체들에 도움이 될 수 있는 산업의 폭넓은 규제 완화를 추진할 것으로 예상됩니다.