윗부분이 열려 있고 하늘은 푸르며 바람이 드라이버의 머리카락을 휘날리면서 차가 좋은 경치가 보이는 도로를 달리는 장면은 캘리포니아 생활을 요약하고 판매하기 위해 사용되는 것입니다. 미국인들에게 자동차를 판매하는 더 좋은 방법은 없을 것이며 (또는 캘리포니아와 오픈 로드를 꿈꾸는 사람들에게), 그 광활한 주의 이미지를 불러일으키는 것이 어떤 것이 더 나을까요? 그것이 바로 250 캘리포니아를 이름 지을 때 페라리가 한 일입니다.
페라리는 1950년에 고의로 미국 시장을 유치하기 시작했습니다. 이 자동차 제조업체는 340 F1을 생산 차량으로 개조하여 340 아메리카라고 불렀습니다. 이 차량은 스파이더, 베를리넷, 쿠페 바디 스타일로 사용할 수 있는 V-12 엔진을 탑재했습니다.
다음 몇 년 동안 회사는 다른 아메리카, 멕시코, 심지어 410 슈퍼아메리카도 생산하여 신세계 팬들을 사로잡았습니다. 그 후 1957년, 페라리는 250 캘리포니아를 공개했습니다. 이 2인승 차량은 산책로를 위한 V-12를 탑재한 왼쪽 운전석 차량으로 아마도 존 폰 노이만의 영향을 받았을 것입니다. 그는 제조업체가 인기 있는 250 GT 베를리넷과 같은 세련된 컨버터블을 쉽게 판매할 수 있을 것이라고 생각했습니다. 수입업자 루이지 치네티는 이 아이디어를 엔조 페라리에게 전달했고, 그는 차량에 승인을 내렸습니다. 이 차량은 250 GT 베를리넷을 기반으로 하였지만 250 GT 카브리올레와 구분하기 위해 스파이더로 불렸습니다. 페라리는 미국인들에게 태양, 선글라스, 글래머, 자동차 문화의 꿈을 판매하기 위해 캘리포니아라는 이름을 붙였습니다.
페라리가 만든 다양한 캘리포니아 모델은 몇 개인가요?
첫 번째 캘리포니아는 1963년까지 생산되었으며, 페라리는 이 중에서 106대만 만들었습니다. 다음 세대는 훨씬 더 독점적이었습니다: 총 14,365대의 캘리포니아가 만들어졌습니다. 이 고급 컨버터블은 1966년 제네바 쇼에서 고성능 4.4리터 V12 엔진을 탑재하고 공개되었습니다.
다음 캘리포니아 모델은 2008년에 40년 후에 나왔습니다. 250 캘리포니아의 성능과 스타일을 떠올리며, 이 8기통차량은 현대적인 접이식 하드탑 컨버터블로만 제작되었습니다. 페라리의 2008년 모델은 2인승 또는 2+인승 구성으로, 이 차량을 위해 특별히 만들어진 오션 블루 아주로 칼리포니아 페인트 색상으로도 제공되었습니다.
2012년에는 캘리포니아 30 그랜드 투어러가 출시되었습니다. 이 차량은 2008년 캘리포니아보다 30kg 가벼우며 30마력 더 강력하여 약 490마력을 발생시켰으며 최고 속도는 약 193mph였습니다. 이차량은 운전자가 스타일리시하게 (그리고 기록적으로 빨리) 클럽을 골프장으로 또는 어린이를 유치원으로 이동시킬 수 있는 2인승 또는 2+인승 구성을 허용했습니다. 특히, 이 차량은 페라리의 마지막 수동 기어박스 중 하나였습니다.
가장 최근 모델은 2014년 페라리 캘리포니아 T로, 페라리의 최고 엔진 중 하나로 구동됩니다. 최고 속도가 196mph인 V8 컨버터블로, 페라리는 엔진 (및 중심 중력)을 낮추어 조작성을 개선하기 위해 552마력을 최대한 활용했습니다.
또 다른 캘리포니아가 나올까요? 그렇다면 전기차여야 할지도 모릅니다.