여러 환경 단체가 캘리포니아 대기 자원관리청을 소송하고, 바이오 연료의 오염 영향을 다루지 않았다고 주장했습니다.
여러 환경 단체가 최근 논란이 된 기후 프로그램을 최신화한 캘리포니아 대기 자원관리청을 상대로 소송을 제기했으며, 바이오 연료의 오염 영향을 다루지 않았다고 말했습니다.
소송은 캘리포니아가 교통 연료의 환경 영향을 줄이도록 생산자들에게 배출 가스를 줄이도록 자극하는 저탄소 연료 표준을 겨냥합니다. 캘리포니아 대기 자원관리청은 지난달 주 상태의 배출 감축 목표를 늘리고, 영국의 제로 배출 차량을 위한 충전 인프라를 자금 지원하고, 야생 동물 농장에서 발생한 메탄 배출을 연료로 변환하기 위한 인센티브를 철폐하기로 투표했습니다.
캘리포니아는 종종 기후 정책에서 국가를 선도하며, 2045년까지 캘리포니아가 대기 중에서 배출하는 탄소 배출량과 같은 수준의 탄소 중립을 달성할 계획입니다. 캘리포니아는 최근 몇 년간 새로운 석유 연료 자동차, 트럭, 기차 및 잔디 깎는 기계의 판매를 철폐하기 위한 정책을 통과했습니다.
금주 제기된 소송 중 하나인 비영리단체인 Communities for a Better Environment는 보드가 식물 및 동물 폐기물로부터 유래된 바이오 연료를 연소하는 것의 기후 영향을 철저히 분석하지 않은 것을 비난했습니다. 또 다른 Food and Water Watch, Central Valley Defenders of Clean Air and Water, 그리고 Animal Legal Defense Fund가 제기한 소송은 소각된 소 배설물에서 메탄을 모으는 과정으로 발생하는 오염이 저소득층과 라틴계 커뮤니티에 미치는 영향에 집중했습니다.
환경 운동가들은 LCFS 프로그램이 오염성 바이오 연료 생산을 촉진시키고, 식량 생산과 산림 파괴에 기여한다고 주장합니다. 그들은 캘리포니아가 전기 자동차를 위한 충전 인프라를 확대하는 데 더 많은 중점을 두길 원합니다.
이 기관은 소송에 대해 언급하지 않았지만, 이 프로그램이 기후 변화와 대기질 개선을 위해 중요한 역할을 한다고 말했습니다. Dave Clegern이라는 대변인은 이메일에서 “개정안은 소비자를 위한 보다 깨끗한 연료 및 교통 옵션을 확대하고, 제로 배출 인프라의 배치를 가속화하며, 주정부에서 지정한 대기질 및 기후 목표를 달성하는 데 필요한 글로벌, 국가 및 지역의 사설 부문 투자를 유도한다”고 말했습니다.