야마하는 2025년에 눈썰매 시장에서 철수할 수도 있지만, 이 장이 닫히기 전에 북미에서 한 번 더 기계 라인업을 출시할 예정입니다. 야마하는 자전거로 유명하지만, 회사는 여러 제품을 만들어 왔습니다. 1887년에 토라쿠스야마하가 창립한 이 회사는 첫 번째로 리드 오르간에 집중했으며, 1950년대에 자전거로 전환하여 지구상에서 가장 존경받는 모델로 진화해왔습니다. 그러나 그 회사는 여기서 그치지 않았습니다. 지난 세기 동안 바이올린, YFZ 450 Sport와 같은 성능 ATVs, MotoGP 레이싱 엔진과 같이 모든 것을 만들어왔습니다.
야마하의 눈썰매 세계로의 여정은 1965년에 프로토타입인 YX15의 테스트로 시작되었습니다. 많은 결함이 있었지만, YX를 재설계한 후 야마하는 1968년에 첫 번째 눈썰매인 SL350을 출시했습니다. 야마하는 눈썰매에 참여한 유일한 오토바이 제조업체는 아니었습니다. 1970년대에는 하비-데이비슨도 눈썰매를 만들었습니다.
2기통 2사이클 엔진을 갖춘 야마하 SL350은 도전에 직면했지만, 놀라운 57년의 눈썰매 산업 여정의 시작을 나타냈습니다. 산악을 횡단하고 숲 속 트레일을 따라 슬라이딩하는 데 야마하가 기여한 것을 기리기 위해, 2025년에 구입할 수 있는 모든 야마하 눈썰매를 가격 순으로 살펴봅니다.
SRX120R: $4,099
눈썰매를 즐길 수 있는 가장 매력적인 측면 중 하나는 가족과 함께 경험을 공유할 수 있는 기회입니다. 야마하의 SRX120R은 2025년 눈썰매 라인업에서 가장 예산 친화적인 차량으로 청소년 시장을 대상으로 합니다. 123 cc 엔진은 충분하지만 다루기 쉬운 파레터화된 4사이클 동력을 제공합니다.
큰 슬레드를 본떠 설계된 슬라이드 레일 토션-스프링 후륜 서스펜션은 후륜에서 최대 4.5인치의 이동을 허용하며, 더블 위시본 코일 오버 쇼크는 전면에서 3인치를 제공합니다. 전체 플라스틱 스키는 무게를 줄이고 안정된 조향을 제공하여 예상치 못한 움직임을 일으키지 않을 것으로 예상됩니다.
야마하의 눈썰매는 특히 어린 라이더들을 위해 안전을 고려하여 디자인되었습니다. 표준 고시능 휩 플래그, 라이더가 내리거나 훑이가 열릴 때 엔진을 꺼지게 하는 킬 스위치, 그리고 담당자 없이 사용을 방지하기 위한 탈착식 키를 갖추고 있습니다. 전자 점화 시스템은 눈썰매가 조정없이 시작될 수 있도록 하여, 가족들이 걱정 없이 선택할 수 있도록 합니다. 또한 속도 조절장치가 장착되어 있어 원치 않는 속도로 빠르게 달려가지 않도록 합니다. 그립워머, 패드드 핸들바, 윤곽 있는 시트, 그리고 어린 라이더가 트레일에서 자신감을 쌓을 수 있는 깔끔한 패키지를 완성하는 수납 공간이 갖추어져 있습니다.
SnoScoot ES: $5,499
SRX120R보다 한 단계 위인 2025년 SnoScoot ES는 청소년 범주에 남아 있습니다. 더 작은 형제처럼, SnoScoot은 전기 시작 4사이클로 충분한 파워를 제공하여 어린이나 가벼운 라이더를 만족시킬 만큼의 힘을 갖추고 있습니다. 밝은 러닝 라이트, 열이 발생하는 그립, 그리고 고열로부터 눈썰매를 보호하고자하는 안전 시스템을 공유합니다.
두껍은 192 cc 엔진은 CVT를 통해 고무 동력 벨트로 동력을 전달하고, 헤이즈 하이드로리릭 디스크 브레이크는 확실한 제동력을 제공합니다. RPM 리미터가 있어 어린 라이더가 엔진을 과격하게 회전시키지 않도록 하여 안전과 SnoScoot의 수명을 보장합니다.
더블 위시본 프런트 서스펜션과 하이드로리릭 후륜 서스펜션은 서스펜션에서 4.5인치의 이동을 제공합니다. 조향 용은 다양한 모양, 크기 및 주행 위치의 라이더를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 야마하는 부모들이 자녀의 제어에 대한 걱정을 없애면서도 라이더들이 조작하기 쉬운 조향 메커니즘을 만들었습니다.
SX Venom & Venom Mountain: $9,499 to $9,999
SX Venom은 그냥 슬레드가 아닙니다. 이것은 눈썰매의 세계로의 게이트웨이입니다. 이것은 어른을 흥분시킬 만큼의 파워를 갖추고 있으면서도 티네이저나 초보 눈썰매 라이더에게는 다루기 쉬운 수준을 유지하도록 설계되었습니다. 샤시는 풀사이즈 눈썰매의 7/8 크기로, 스포츠를 처음 시작하거나 스포츠 내에서 성장하고 있는 사람들에게 적합한 선택입니다.
Venom 모델은 트레일을 타격하기 위해 설계되었습니다. 카모 해크소 121인치 트랙과 10.7인치의 플레이를 가진 이중 쇼크 후륜 서스펜션을 갖추고 있습니다. 트랙은 14인치 넓습니다. 이 모든 것은 균형 잡힌 핸들링을 제공하는 경량 슬레드를 제공합니다. 반면, SX Venom Mountain은 깊은 눈에 적합한 7인치 폭의 야마하 마운틴 스키를 사용합니다. 후륜 서스펜션은 싱글 레일 스키에서 12인치의 이동을 제공합니다.
양쪽 모델 모두 경량 프레임과 전기 시작을 갖추고 있으며, 과도한 익스텐션시 엔진의 연소 폭발 및 손상을 예방하는 센서도 갖추고 있습니다. 이 엔진은 힘과 연료 효율성의 양호한 균형을 제공하여, 무거우며 파워풀한 슬레드의 위협 요인을 느끼지 않고 눈썰매에 참여하고 싶어하는 청소년 라이더나 어른들에게 적합합니다.
운송자 Lite & 800: $9,999 to $15,699.
트랜스포터 라인은 실용적인 풀사이즈 눈썰매 세계로 진입하며, 세 가지 맛으로 구성됩니다. 트랜스포터 라이트, 트랜스포터 라이트 2인승, 그리고 트랜스포터 800(사진)는 미션을 가진 중가격의 풀사이즈 슬레드 모음입니다. $9,999 트랜스포터 라이트와 $10,599 트랜스포터 라이트 2인승 모델은 베놈 라인에서 찾을 수 있는 397 cc, 2사이클 엔진을 사용합니다. 이 모델들은 가스 수동 혼합의 필요성을 제거하는 연료주입 엔진과 전자 오일 주입을 사용합니다. 이것은 작동을 단순화뿐만 아니라 필요한 유지 보수를 줄여, 슬레드를 더 사용자 친화적으로 만듭니다.
두 슬레드 모두 가벼운 설계로, 146인치 트랙과 야마하 마운틴 스키를 사용하여 안정성과 조종을 보장합니다. 2인승 모델은 적절하게 두 명을 태울 수 있으며, 기본적인 트랜스포터 라이트는 한 명만 태울 수 있습니다(고객은 추가 요금으로 피리온 시트를 추가할 수도 있습니다). 트랜스포터 라인의 세 슬레드 모두 안전하고 안전한 운송을 위해 좌석 뒤에 수화물을 운반할 수 있는 수납 랙을 포함하고 있습니다.
$15,699 트랜스포터 800은 두 기통 794 cc, 2사이클 엔진을 사용하여 라이트나 라이트 2인승 모델과 동일한 미션을 수행하지만, 더 강력한 패키지로 제공하여 어떤 것이든 견뎌낼 자신감을 줍니다. 153인치 파워 클로우 트랙은 800을 어떤 지형에서도 구동하며, 2명을 수용할 수 있는 좌석은 앞으로 기욤 및 내리막으로 기울어져 있어 중량 이동과 각도 주행을 용이하게 합니다. 귀하는 어떤 트랜스포터가 귀하의 요구에 가장 적합한지에 관계없이, 품질 높은 여행을 경험할 것입니다.
Mountain Max: $15,699 to $16,299
Mountain Max 라인의 이름은 모든 것을 말합니다. LE 154, LE 154 SL, LE 165 각각은 약 10.5갤런의 가스 탱크 용량, 읽기 쉬운 디지털 디스플레이, 시트 아래 수납 공간 및 리버스 기능을 갖추고 있습니다. 이러한 풀사이즈 눈썰매 모델은 산이 부여하는 모든 것을 견디어낼 수 있습니다. 야마하 마운틴 스키 세트는 컴팩트 SRV-M 프런트 서스펜션과 통합되어 민첩하게 이동합니다. 이것은 슬레드를 들어 올리고, 깊은 눈을 횡단하며 밸런스를 유지하면서 공격적인 전환을 가능하게 합니다. 각 모델은 스탠딩 작업을 위한 향상된 조향 포스트가 제공되어 승차의 즐거움을 더합니다.
세 가지 옵션 사이의 주요 차이점 중 하나는 트랙의 길이와 구성입니다. 모델 이름에서 숫자는 트랙의 길이를 나타냅니다. 154는 깊은 눈에 파인 2.6인치 러그를 사용하며, 154 SL과 큰 165는 3인치 러그를 사용하여 깊은 파우더와 가파른 등산에 적합합니다.
154와 154 SL은 서스펜션에서 14인치의 이동을 제공하며, 165는 추가 1인치를 더합니다. 세 모델 모두 프리미엄 폭스 제로 QS3 쇼크와 강력한 794 cc, 2사이클, 2기통 엔진을 갖추고 있습니다. 이러한 고품질 구성 요소의 조합은 부드럽고 강력한 라이딩을 보장합니다. Mountain Max는 파워풀하고 조종하기 쉬운 눈썰매를 거의 6십 년의 경험을 바탕으로 제작하는 야마하의 증명입니다.
SR Viper L-TX GT: $16,299
지금까지 이 목록에서 가장 큰 배기량 엔진인 SR Viper의 1,049 cc Genesis의 3기통 엔진은 힘을 위해 만들어졌습니다. 실린더 당 4개의 밸브와 클로즈드루프 연료 주입을 특징으로하는 이 엔진은 성능을 위해 조절되었습니다. 엔진의 파워는 1.25인치 러그로 상태 최신의 트랙을 통해 야마하의 YVXC 클러치 시스템을 통해 전달됩니다.
경량으로 제작된 니켈 합금 전진 서스펜션은 안정성을 최적화하고 건강한 그라운드 클리어런스를 유지합니다. Mountain Max와 같이 SR Viper는 슬레드를 식물되고 라이트하게 유지하는