미니 – 미니 쿠퍼로 가장 잘 알려진 브랜드는 다른 자동차 제조업체들이 그렇지 않은 특정한 분야에 특화되어 있습니다. 그것은 거의 작은 자동차만 만들며, 각 모델은 실제로는 클래식 미니 쿠퍼 공식의 변형에 불과합니다.
2025년에는 거의 모든 브랜드가 시장 및 운전자 트렌드에 굴복했고, 미니도 예외는 아닙니다. 그 경우에는 “운전자들이 더 큰 자동차를 원한다”라는 역할을 미니 컨트리맨이 수행합니다. 이는 다른 자동차 세계와 비교할 때 여전히 매우 작은 의사-크로스오버 SUV입니다.
미니 컨트리맨은 미니 중에서 가장 큰 모델이며, 자동차 세계의 맥시멈 미니라고 할 수 있습니다. 그러나 더 넓은 비교적인 용어로는 크지 않습니다. 크고 트럭 기반의 SUV인 쉐비 타호는 여전히 컨트리맨보다 훨씬 크며, 주류 크로스오버인 RAV4조차도 그 옆에 NBA 선수처럼 보입니다. 그럼에도 불구하고, 쿠퍼와 비교하면 상대적으로 거대합니다.
그러나 영국 레이싱 그린의 피부 아래에는 친숙한 바바리아 뼈가 있습니다. 이것은 BMW의 X1 및 X2 크로스오버와 같은 플랫폼을 사용합니다. “미니 트윈파워”로 브랜딩된 2.0리터 트윈터보 4기통 엔진은 BMW xDrive28i에서 발견되는 것과 같은 241마력을 발생합니다. 따라서 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 “ALL4” 전륜 구동과 짝을 이룹니다. 연료 효율은 합산 주기에서 27마일을 달성하며, 뛰어나진 않지만 역할을 해낼 수 있습니다.
미니 컨트리맨은 매우 재미있는 차량이었고, 전반적으로 좋았습니다. 전자 버전도 그 파티에서 제외되지 않았습니다. 일상 운전자로서 오랫동안 쓰다보면 모든 종류의 벨, 휘슬 및 경험이 운전자가 핸들을 잡을 때 약간 “앞으로 나오는” 것으로 느껴질 수 있습니다. 이것이 얼마나 오랫동안 새로움이 사라지는 데 걸릴지 확신할 수 없습니다. 그리고 나이가 들면서 더 나빠질 가능성이 높은 복잡한 인포테인먼트 시스템이 있습니다.
이 모든 것을 고려하고 엄격한 운전 관점에서, 코너를 빠르게 휘감고 직선을 펑펑 달리는 것은 깊은 심각함이 없고, 정말로 재미있었습니다. 내부 소품에 신경 쓰지 않는다면, 쿠퍼보다 크지만 여전히 미니를 외치는 컨트리맨은 한번 살펴볼 가치가 있습니다. 추가 요금을 내는 데 신경 쓰지 않는다면, 그리고 당신이 그 웃음을 지우기 위해 준비가 되어 있다면요.