BMW N63 시리즈 V8 엔진은 400마력 이상을 발휘하는 고성능 엔진으로, BMW와 자동차 산업 전반에 중요한 첫 사례를 포함하고 있습니다. 그러나 설정 및 잊기 세계에서는 좋은 엔진이 아닐 것입니다. N63은 너무 많은 관심과 유지보수가 필요하기 때문입니다. 엔진 관리에 대해 열린 마음을 가지면 결국 좋은 엔진이라고 결정할 수도 있습니다.
N63 엔진은 2008년부터 생산되어 오늘날까지 BMW의 고급 제품에 적용되어 있습니다. 이 엔진은 세 가지 업데이트(N63TU1, 2, 3), 여러 기술 서비스 공지, 두 가지 중요한 소송, 고객 보호 프로그램 및 배터리 점검 프로그램을 경험했습니다. 그러나 BMW는 여전히 이 엔진 구조에 유용성을 발견했습니다. N63의 디자인의 특정 사항을 고려하면, 회사가 이를 사용 중단하거나 새로운 버전으로 이동했을 때 쉽게 알 수 있을 것입니다.
N63 엔진은 BMW 역사상 처음으로 배기 밸브가 V8 실린더 뱅크 사이의 “핫 밸리”로 열리는 엔진입니다. 트윈 터보는 이 밸리에 있으며, 이는 매우 짧은 공기 경로와 높은 공기 온도, 따라서 높은 성능을 만들어냅니다. 동시에 더 뜨거운 엔진 환경을 만들어냅니다. 뜨거운 엔진의 결과는 무엇인가요? 먼저, 엔진 온도가 높아지면 오일 소비가 증가합니다. 또한, 일부 초기 모델 부품은 이러한 높은 열을 고려하여 설계되지 않아 더 빨리 고장이 발생했습니다.
BMW는 2015년 4월에 고객 보호 프로그램을 시작했습니다. 회사는 고객 문제점을 해결하는 업데이트된 구성 요소를 가지고 있었으며, 어떤 항목이 교체되어야 하는지를 결정하는 검사만이 필요했습니다. 이 프로그램에는 연료 분사기를 포함한 항목이 포함되어 있었습니다. 또한, N63을 사용하는 일부 차량은 특정 조건에서 새로운 배터리를 받을 수도 있었습니다. 이러한 이슈를 이해하면 N63 엔진, 심지어 초기 모델도 의존할 수 있는 좋은 동력 전달 장치인지 스스로 판단할 수 있습니다.